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怨嘆與哀傷….為何淪為「書蟲book worm」人類呢？

資深學姐們被我哇哇叫的哀怨煩透了，從早先鼓勵我在學海無涯內加把勁(好好加油)，到最近調侃我乾脆放棄算了，反正又沒有人逼迫我。殊不知意志力薄弱如我，根本沒有放棄的本錢，只能常常倚靠高人開導，當頭棒喝！

2004年起「便捷貿e網」上路，宣示政府致力於推動「貿易、通關、物流等便捷化」的決心。國內電子、半導體等產業製造大廠，將在「貿易通關便捷化」的無障礙環境下，以更有效率的作業流程進運全球市場。更重要的是此項便捷化是行政院挑戰2008國家發展計畫的「營運總部」中，特別是「無障礙通關」項目的計畫，目標乃提昇我國體貿易競爭力。

時光飛逝地來到2008年，令我我感嘆以前唸的(Logistics)後勤理論、supply chain、outsourcing，到底是否跟得上知識爆炸的現代經濟生活中。

物流管理系統受惠於網路發達，在貿易流程中與世界接軌，造就以「速度」為主的全球運籌中心。一件產品，其原料可能來自馬來西亞、泰國、越南、印度，加工可能在新加坡，組裝可能在中國，最後銷售到美國。從起始端到末段端的整段流程路線，就是掌握在「計畫、組織、執行、協調、控制、監督和feedback」的物流機制下，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本、提高物流效率和經濟效益，創造「快又省」之核心競爭力。

在創造時間價值和空間價值的經濟活動中，舉凡運輸、保管、配送、包裝、裝卸、重整、流通加工、報關與物流資訊(訊息)處理等，產生第一方物流（First Party Logistics：1PL）、第二方物流（Second Party Logistics：2PL）、第三方物流(Third-Party logistics：3PL)、第四方物流(Fourth party logistics ﹕4PL)。然後專門為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流提供物流訊息平台、供應鏈物流系統優化、供應鏈集成、供應鏈資本運作等附加價值服務的活動所形成的第五方物流（Fifth Party Logistics﹕5PL）。其優勢乃掌握供應鏈上的物流信息與資源，但不實際承擔具體的物流運作活動。

唉~~每個單元要交一個作業，呵呵~~我也跟學生一樣，開始計算要寫多少個作業。全程共40筆作業(每3小時就排上2個單元、一天4個單元、每週2天課程共8個單元)，跟學生不一樣的是，很認命會乖乖地著手寫作業啦~~

備註: 便捷貿ｅ網是經濟部整合政府各進出口簽審單位與海關連、提供廠商申請簽審、通關服務的電子化平台。廠商可經由該便捷貿ｅ網完成簽審或通關之申辦作業。　　

「便捷貿ｅ網」在受理廠商的線上申請後，將視申辦案件性質，自動派送到有關單位進行處理，如果政府機關間彼此有需要會辦作業，便捷貿ｅ網也會將通關資料送到海關，檢核無誤後，再分派到簽審單位，申辦廠商不必再為了簽審文件，面對不同單位，節省不少通關時間。

事實上，為了建置這個貿易單一窗口的電子化平台，國貿局必須從整體簽審、檢驗、產地證明及通關等文件與流程，進行簡化改造，儘量讓流程簡化、各單位簽審表格標準化、規格化，另外，也要配合相關法規檢討修訂，廢除不合時宜的簽審規定，塑造符合未來貿易便捷化的環境。這部份是建構貿易便捷化相當重要的工作。