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怨嘆與哀傷….為何淪為「書蟲book worm」人類呢?

資深學姐們被我哇哇叫的哀怨煩透了,從早先鼓勵我在學海無涯內加把勁
(好好加油),到最近調侃我乾脆放棄算了,反正又沒有人逼迫我。殊不知意志力薄弱如我,根本沒有放棄的本錢,只能常常倚靠高人開導,當頭棒喝!

2004年起「便捷貿e網」上路,宣示政府致力於推動「貿易、通關、物流等便捷化」的決心。國內電子、半導體等產業製造大廠,將在「貿易通關便捷化」的無障礙環境下,以更有效率的作業流程進運全球市場。更重要的是此項便捷化是行政院挑戰2008國家發展計畫的「營運總部」中,特別是「無障礙通關」項目的計畫,目標乃提昇我國體貿易競爭力。

 

時光飛逝地來到2008年,令我我感嘆以前唸的(Logistics)後勤理論、supply chainoutsourcing,到底是否跟得上知識爆炸的現代經濟生活中。

 

物流管理系統受惠於網路發達,在貿易流程中與世界接軌,造就以「速度」為主的全球運籌中心。一件產品,其原料可能來自馬來西亞、泰國、越南、印度,加工可能在新加坡,組裝可能在中國,最後銷售到美國。從起始端到末段端的整段流程路線,就是掌握在「計畫、組織、執行、協調、控制、監督和feedback」的物流機制下,使各項物流活動實現最佳的協調與配合,以降低物流成本、提高物流效率和經濟效益,創造「快又省」之核心競爭力。

 

在創造時間價值和空間價值的經濟活動中,舉凡運輸、保管、配送、包裝、裝卸、重整、流通加工、報關與物流資訊(訊息)處理等,產生第一方物流First Party Logistics1PL、第二方物流Second Party Logistics2PL、第三方物流(Third-Party logistics3PL)、第四方物流(Fourth party logistics 4PL)。然後專門為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流提供物流訊息平台、供應鏈物流系統優化、供應鏈集成、供應鏈資本運作等附加價值服務的活動所形成的第五方物流Fifth Party Logistics5PL。其優勢乃掌握供應鏈上的物流信息與資源,但不實際承擔具體的物流運作活動。

 

~~每個單元要交一個作業,呵呵~~我也跟學生一樣,開始計算要寫多少個作業。全程共40筆作業(3小時就排上2個單元、一天4個單元、每週2天課程共8個單元),跟學生不一樣的是,很認命會乖乖地著手寫作業啦~~

 

備註: 便捷貿e網是經濟部整合政府各進出口簽審單位與海關連、提供廠商申請簽審、通關服務的電子化平台。廠商可經由該便捷貿e網完成簽審或通關之申辦作業。  

 

「便捷貿e網」在受理廠商的線上申請後,將視申辦案件性質,自動派送到有關單位進行處理,如果政府機關間彼此有需要會辦作業,便捷貿e網也會將通關資料送到海關,檢核無誤後,再分派到簽審單位,申辦廠商不必再為了簽審文件,面對不同單位,節省不少通關時間。

 

事實上,為了建置這個貿易單一窗口的電子化平台,國貿局必須從整體簽審、檢驗、產地證明及通關等文件與流程,進行簡化改造,儘量讓流程簡化、各單位簽審表格標準化、規格化,另外,也要配合相關法規檢討修訂,廢除不合時宜的簽審規定,塑造符合未來貿易便捷化的環境。這部份是建構貿易便捷化相當重要的工作。



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在友人家聽到以下新聞,心理多了一層另類的想法!

對於心中的疑點,並沒有標準答案可以公告,僅提供不同面的思考:

1.或許對於促進稅負公平有實質意義(os:過去稅捐機構對於保母是課徵不到稅收)

據悉日後需要托嬰的父母必須把小孩託付給領有執照的合格保母,政府每月會補助每位幼童台幣3,000元的補助津貼.

如此合格保母就無法享受目前的免稅優勢(帶一個小孩18,000 * 4位=72,000)

想想這樣免稅薪資強過多少在大學裡教書擁有博士頭銜的助理教授們.

2. 領有合格證書的褓母,政府可以方便管理,定期強迫保母們需要接受再進修的職能訓練和更新知識,除了嘉惠幼童受到較優的照顧外,又可造就產官學食物鏈的就業機會,達到數贏的局面.

3. 對於有點年紀卻無法考上執照的口碑褓母,勢必淪為黑牌,帶小孩的薪水是否得降價至少3,000元(自行吸收政府補貼優惠)?

4.對於已經領有牌照的合格保母,若想避免課稅後,夫妻雙方所得跳級等考量,或許也會每個月自動降價三千元(托嬰的父母不要去跟政府請領),所以日後保母可能要好好重視與研究繳稅之相關議題.

目前直覺上只有以上這些疑點,不知道托嬰的父母除了領有每個月三千元/每位小童的補助外,政府對該夫母的稅負減免,不知道是否有更進一步的好康呢?

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